氣門間隙有上置式與下置式兩種。氣門間隙通常是在冷機狀態(tài)下進(jìn)行檢查和調(diào)整的。柴油機、柴油機的氣門間隙在其使用說明書中均有規(guī)定。翼中動力整理康明斯柴油發(fā)電機組怎么調(diào)氣門如下：

1、轉(zhuǎn)動曲軸，使一缸的氣門完全關(guān)閉，并使挺桿在低端位置。

2、用厚度與氣門標(biāo)準(zhǔn)間隙相對應(yīng)的塞規(guī)測里氣門桿端面與搖臂間(側(cè)置式則測量氣門端面與挺桿之間)間隙。

3、間隙不合要求時，松開鎖緊螺母，用起子或扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母，旋入或旋出則增大或減小間隙。調(diào)整時不斷用塞規(guī)測量，抽出塞規(guī)感到稍有阻力時為合適。

4、調(diào)整合適后，將鎖緊螺母擰緊，并再次檢查間隙是否改變，如有變化應(yīng)重新調(diào)整。

5、按上述方法，再轉(zhuǎn)動曲軸，按各缸的工作次序，逐個檢查并調(diào)整其他缸的氣門間隙。

氣門間隙也可按下述分兩次調(diào)整（以4135或4110柴油機為例說明）：轉(zhuǎn)動曲軸，使飛 輪罩檢視窗上的指針對準(zhǔn)飛輪上的定時零度線，此時一、四缸活塞位于上止點。再將曲軸稍微轉(zhuǎn)動一下，觀察一缸的進(jìn)、排氣門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)確定一缸處于壓縮沖程，其活塞位于上止點時，即可調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門間隙，第二缸的進(jìn)氣門間隙，第三缸的排氣門間隙。然后將曲軸轉(zhuǎn)動360°,使第四缸處于壓縮沖程，其活塞位于上止點，然后調(diào)整第二缸的排氣門間隙，第三缸的進(jìn)氣門間隙，第四缸的進(jìn)、排氣門間隙。

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