柴油發(fā)電機組機油溫度高

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柴油發(fā)電機組機油溫度高怎么辦？由翼中動力整理發(fā)布。

1、機油溫過高有可能是機組負荷過重（同時排氣管伴隨冒黑煙），還有可能是機油冷卻器堵塞。

其解決方法是：減輕發(fā)電機組負荷，清洗機油冷卻器。

2、活塞環(huán)被粘住或磨損過度，汽缸套磨損過度使機油進入燃燒室及燃氣至曲軸箱，此時，排氣管冒藍煙，機油加油口也有冒煙。

其解決方法是：更換活塞環(huán)，如有必要換汽缸套。

3、柴油發(fā)電機組使用的機油不合適。

其解決方法是：按發(fā)電機組說明書選用合適型號的機油。

4、機組發(fā)動機活塞環(huán)回油孔積炭阻塞。

其解決方法是：除去積炭或者更換油環(huán)。

機油溫度表的正常讀數(shù)應在180°（82℃）和225°F（107℃）之間。在滿負荷狀態(tài)下，濰柴發(fā)電機機油溫度短時間達到240°F（116℃）時不要驚慌。

注意：柴油發(fā)電機機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。

在發(fā)動機走熱期間，應逐步增加負荷直到機油溫度達到140°F（60℃）時為止。當機油還是冷的時候，它不會起到很好的潤滑作用。連續(xù)地或長時間地在機油溫度低于140°F（60℃）下怠速運轉將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產生酸質，從而加速發(fā)動機的磨損。

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